Γιατί τα σύγχρονα φορτηγά υποφέρουν από τόσα πολλά προβλήματα συστήματος SCR
Τα σύγχρονα φορτηγά είναι σημαντικά πιο εξελιγμένα από τα οχήματα που παράγονταν πριν από 15 ή 20 χρόνια. Οι κατασκευαστές έχουν εισαγάγει ολοένα και πιο εξελιγμένα ηλεκτρονικά, προηγμένα συστήματα διαχείρισης κινητήρα και εξαιρετικά πολύπλοκες τεχνολογίες εκπομπών για να συμμορφωθούν με τους αυστηρούς κανονισμούς Euro 5 και Euro 6.
Ενώ αυτά τα συστήματα βοηθούν στη μείωση των επιβλαβών εκπομπών καυσαερίων, έχουν επίσης εισαγάγει μεγάλο αριθμό νέων εξαρτημάτων, αισθητήρων, ECU και δικτύων επικοινωνίας τα οποία μπορεί τελικά να εμφανίσουν βλάβες.
Σήμερα, τα προβλήματα που σχετίζονται με το SCR συγκαταλέγονται στις μεγαλύτερες αιτίες ακινητοποίησης στα βαρέα εμπορικά οχήματα.
Η πολυπλοκότητα των σύγχρονων συστημάτων εκπομπών
Τα σύγχρονα συστήματα εκπομπών βασίζονται σε πολλαπλά εξαρτήματα που λειτουργούν μαζί συνεχώς υπό εξαιρετικά σκληρές συνθήκες.
Αυτά τα συστήματα συνήθως περιλαμβάνουν SCR ECU, αντλία adblue, αισθητήρες NOx, σύστημα DPF, αισθητήρες θερμοκρασίας, αισθητήρες πίεσης, εγχυτήρα δοσομέτρησης, δεσμίδες καλωδίων και συστήματα επικοινωνίας CAN.
Καθένα από αυτά τα εξαρτήματα επικοινωνεί συνεχώς με την ECU του κινητήρα. Εάν ένα μέρος του συστήματος αρχίσει να παράγει ασταθείς ενδείξεις ή χάσει την επικοινωνία, το όχημα μπορεί να εμφανίσει προειδοποιητικά μηνύματα ή τελικά να ενεργοποιήσει τη λειτουργία έκτακτης ανάγκης.
Σκληρές συνθήκες λειτουργίας
Τα βαρέα φορτηγά λειτουργούν υπό δύσκολες συνθήκες κάθε μέρα, συμπεριλαμβανομένων υψηλών θερμοκρασιών, μεγάλων ωρών λειτουργίας, συνεχών δονήσεων, έκθεσης σε αλάτι δρόμου, υγρασίας, βρωμιάς και σκόνης, καθώς και βαρέων φορτίων.
Με την πάροδο του χρόνου, αυτές οι συνθήκες ασκούν τεράστια καταπόνηση τόσο στα ηλεκτρικά όσο και στα μηχανικά εξαρτήματα.
Ακραία ευαισθησία στα συστήματα Euro 6
Ένας από τους μεγαλύτερους λόγους για τους οποίους τα συστήματα SCR γίνονται προβληματικά είναι ότι τα σύγχρονα οχήματα Euro 6 είναι εξαιρετικά ευαίσθητα ακόμη και σε σχετικά μικρές ανωμαλίες. Για παράδειγμα, ένα αδύναμο σήμα αισθητήρα NOx, μια ελαφρά μεταβολή πίεσης adblue, διάβρωση καλωδίων, αστάθεια αισθητήρα θερμοκρασίας ή διακοπτόμενη επικοινωνία ECU μπορεί όλα τελικά να προκαλέσουν προειδοποιήσεις στο ταμπλό, μείωση ισχύος και λειτουργία έκτακτης ανάγκης.
Το πρόβλημα των διασυνδεδεμένων συστημάτων
Μια άλλη μεγάλη απογοήτευση για τους χειριστές είναι ότι η αντικατάσταση ενός ελαττωματικού εξαρτήματος δεν λύνει πάντα το συνολικό πρόβλημα. Τα σύγχρονα συστήματα εκπομπών είναι έντονα διασυνδεδεμένα. Ένα φορτηγό μπορεί να συνεχίσει να εμφανίζει σφάλματα SCR ακόμη και μετά από δαπανηρές επισκευές, επειδή υπάρχει ακόμα ένα άλλο κρυφό πρόβλημα κάπου αλλού στο σύστημα.
Αυτός είναι ένας από τους λόγους για τους οποίους η διάγνωση SCR μπορεί να γίνει εξαιρετικά δαπανηρή και χρονοβόρα. Πολλοί χειριστές αντιμετωπίζουν καταστάσεις όπου αντικαθιστούν επανειλημμένα αισθητήρες NOx, αντλίες, εγχυτήρες, εξαρτήματα DPF και άλλα μέρη ενώ το όχημα συνεχίζει να υποφέρει από διακοπτόμενα σφάλματα εκπομπών.
Καθώς τα οχήματα γερνούν και τα χιλιόμετρα αυξάνονται, αυτά τα προβλήματα συνήθως γίνονται πιο συχνά.