Заманауи жүк көліктері неліктен SCR жүйесінің осыншама көп мәселелерінен зардап шегеді
Заманауи жүк көліктері 15 немесе 20 жыл бұрын шығарылған көлік құралдарына қарағанда айтарлықтай дамыған. Өндірушілер қатаң Euro 5 және Euro 6 ережелеріне сай келу үшін барған сайын күрделірек электрониканы, озық қозғалтқыш басқару жүйелерін және өте күрделі эмиссия технологияларын енгізді.
Бұл жүйелер зиянды пайдаланылған газдарды азайтуға көмектескенімен, олар сондай-ақ көптеген жаңа компоненттерді, сенсорларды, ECU-лерді және байланыс желілерін енгізді, олар уақыт өте келе ақау тудыруы мүмкін.
Бүгінгі күні SCR-мен байланысты мәселелер ауыр коммерциялық көлік құралдарының тоқтап тұруының ең үлкен себептерінің бірі болып табылады.
Заманауи эмиссия жүйелерінің күрделілігі
Заманауи эмиссия жүйелері бірнеше компоненттерге сүйенеді, олар үздіксіз бірге өте қатаң жағдайларда жұмыс істейді.
Бұл жүйелер әдетте SCR ECU, adblue сорғысы, NOx сенсорлары, DPF жүйесі, температура сенсорлары, қысым сенсорлары, дозалау инжекторы, сым шоғырлары және CAN байланыс жүйелерін қамтиды.
Осы компоненттердің әрқайсысы үздіксіз қозғалтқыш ECU-мен байланысады. Егер жүйенің бір бөлігі тұрақсыз көрсеткіштер шығара бастаса немесе байланысты жоғалтса, көлік құралы ескерту хабарламаларын көрсетуі немесе ақыры авариялық режимді белсендіруі мүмкін.
Қатаң пайдалану жағдайлары
Ауыр жүк көліктері күнделікті қиын жағдайларда жұмыс істейді, оның ішінде жоғары температура, ұзақ жұмыс сағаттары, тұрақты вибрация, жол тұзының әсері, ылғал, кір мен шаң және ауыр жүктер.
Уақыт өте келе бұл жағдайлар электр және механикалық компоненттерге де орасан зор қысым тудырады.
Euro 6 жүйелерінің шектен тыс сезімталдығы
SCR жүйелерінің проблемалы болуының басты себептерінің бірі — заманауи Euro 6 көлік құралдары салыстырмалы түрде шамалы ауытқуларға да өте сезімтал болып келеді. Мысалы, әлсіз NOx сенсорының сигналы, adblue қысымының шамалы ауытқуы, сым коррозиясы, температура сенсорының тұрақсыздығы немесе ECU-нің үзілмелі байланысы — мұның бәрі ақыр соңында аспаптар тақтасында ескертулерді, қуатты азайтуды және авариялық режимді іске қосуы мүмкін.
Өзара байланысқан жүйе мәселесі
Операторлар үшін тағы бір үлкен көңіл-күй бұзылуы — бір істен шыққан компонентті ауыстыру жалпы мәселені әрдайым шеше алмайды. Заманауи эмиссия жүйелері бір-бірімен қатты байланысты. Жүк көлігі қымбат жөндеуден кейін де SCR ақауларын көрсетуді жалғастыруы мүмкін, өйткені жүйенің басқа жерінде басқа жасырын мәселе әлі бар.
SCR диагностикасы өте қымбат және көп уақытты алатын болып кетуінің бір себебі осы. Көптеген операторлар көлік құралы үздіксіз эмиссия ақауларынан зардап шегуін жалғастырғанда NOx сенсорларын, сорғыларды, инжекторларды, DPF компоненттерін және басқа бөлшектерді қайта-қайта ауыстыру жағдайларына тап болады.
Көлік құралдары ескіріп, жүгірісі артқан сайын бұл мәселелер әдетте жиі болады.